Insändare i tidningen City

Fick en insändare publicerad i gratistidningen City idag. De skriver mycket om situationen för cyklister i Malmö så jag chansade och skickade in en ganska agitatorisk text. Den blev visserligen lite förkortad för att bättre passa deras tema men andemeningen fanns kvar. Här är originaltexten som jag kallade:

Dags ta cyklismen på allvar!

Massbilismen är ett faktum i Sverige sedan 50-talet. Sen dess har stat och kommuner gjort sitt bästa för att öka framkomligheten för bilen. Trots att det talas så mycket om klimathotet görs inte mycket för att ändra bilens dominans. Kollektivtrafiken byggs ut men inte i samma takt som resandet ökar. Cykelbanor byggs men bara på korta sträckor och inte alltid helt genomtänkt. Oftast är cykelbanan en glorifierad trottoar och inte en riktig väg för cyklister. Inte konstigt att det händer så mycket olyckor när cyklister är tvungna att samsas med bilar som oftast inte ser annat än andra bilar. Är det inte dags att vi börjar behandla cykeln som ett riktigt fordon med ordentliga vägar? Är det så mycket begärt att förvänta sig samma standard som bilarna har? Med sammanhängande vägar som är skyltade enligt ett enhetligt system. Med bra belysning och inga höga buskar som skymmer sikten. Utan hinder och hårnålskurvor som gör det omöjligt att hålla en acceptabel medelhastighet. Med en rimlig minimibredd som gör det möjligt att komma fram med 3-hjuliga lådcyklar och cykelkärror. Malmös politiker och Gatukontoret gör ändå mer än många andra städer. Det som saknas är i vanlig ordning pengar men även ett långsiktigt helhetstänkande där cykeln är en viktig del av stadens infrastruktur. Snart är Citytunneln färdig och då borde man vända blicken mot cykeln och på allvar se cyklismens fördelar. Med ett ordentligt cykelvägsnät är det inte långt kvar till masscyklism!

Ny holländsk innovation

Taga är ännu ett innovativt fordon från holland. Här har man kombinerat en trehjulig barnsulky med en trehjulig cykel. Resultatet blir ett fordon som kan cyklas till tex mataffären och sen tas med in som en sulky. Den går även att ta med på bussar och tåg utan att man behöver betala extra. I framtiden kommer det även olika alternativ till barnsitsen som sitter på original.
Taga har fått pris på olika fackmässor och det verkar inte vara oförtjänt.
Enda nackdelen är väl priset som ska ligga på ca 1800 euro.

Läs mer på hemsidan och kolla speciellt på filmen som visar hur man ändrar mellan cykel och sulky.

Fersens bro färdig

Nu är ombyggnaden av Fersens bro färdig. Den västra delen av bron har breddats och resultatet är en obruten cykelbana längs med Fersens väg och mer plats till fotgängare.
Nu ska bara fotgängarna lära sig att inte gå på cykelbanan utan hålla till vänster om stenmuren. I muren finns en genomgång för passage över cykelbanan och vidare över bilvägen.